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La cúpula es la unión de dos grandes genios que se han establecida hasta hace unos pocos años en diversas ciudades, se denominan una macro organización la cual busca constantes inversores y accionistas para manejar en todos los aspectos la ciudad y mantener una “cartera” bastante activa, la cual es manejada de una manera impecable.
Se dedican principalmente, a la extorsión, tráfico, microtráfico, importe de armas, prostitución y dueños de la noche dando de qué hablar con las mejores fiestas nocturnas. Funcionan de la manera que se denomina “Pirámide”, ya que consideran que es vital, para que la macro organización de este tipo funcione y tenga todos los puntos cubiertos, en este caso, como es la planeación y organización de un emporio.
La cúpula está repartida en diversas partes como lo son invitados, asociados, inversores, accionistas y finalmente la cúpula. Esta última maneja toda la organización y es la única que tiene control de todo. Esta macro organización como se autodenomina no se limita a ninguna ideología, creencia, raza o nacionalidad de cualquiera de los participantes de esta. Lo único que se pide es que quienes quieran participar en esta se encuentren establecidos en Los Santos.
Las diversas partes de la pirámide interna de la macro organización mantienen un vínculo de contacto por intermediarios hacia la cúpula, de esta manera no tienen vinculación alguna con las principales cabezas que están en la cúspide de la pirámide, salvo cruces de palabra con algunos cargos bajos. Los conocidos, genios o hermanos, son sutiles a la hora de realizar los encargos por cuenta propia o contratados por terceros, evitan conflictos legales con las fuerzas del estado, y mantienen un perfil bajo en sus actuaciones, evitando historiales delictivos en su macro organización. Únicamente buscan el beneficio económico, sin importarle el daño o perjuicio que puedan realizar a todos aquellos de su alrededor que no formen parte de la cúpula.
Ciertas variables incontrolables hicieron lo imposible, que este magnífico equipo engrasado minuciosamente como si del mejor reloj suizo se tratara se separarán. Ambos continuaron sus rumbos por algunos años hasta que el destino decidiera volver a juntarlos.
Gracias al imperio que estos genios idearon juntos Carlos por su parte junto a la fortuna que generó decidió apartarse de la vida pública refugiándose en una mansión que alquiló en una isla de ensueño Cayo Perico.
Aquí conoció a un tipo singular y dueño de esto apodado “El Rubio” un tipo extravagante que acabaría convirtiéndose en su mayor apoyo ofreciéndole contactos en el puerto de los santos bastante importantes que sin saber le servirían en un futuro. Ambos amantes de todo lo que fuera pecado y estuviera prohibido, vivieron aprovechando cada minuto del día, mujeres, cocaína, todo tipo de manjares culinarios y la más exquisita selección de whiskies, champagn’s hicieron de esa estancia una de las mejores que recuerda.
Carlos estuvo mucho tiempo detrás de comprarle ese pequeño paraíso, pero “El Rubio” mostraba su negativa entre risas y excesos, eso sí le dejó claro con estas palabras, “Carlos socio no hace falta que hagas nada, siempre serás bienvenido y por supuesto mi casa es la tuya” sellando estas palabras entre miradas de complicidad y esnifando cocaína de por medio.
Aleksander por su parte inició nuevos negocios sin saber que a escasos km ́s se encontraba Carlos, sin embargo; comenzó en tiempos difíciles, esto no sería un problema para este genio pues agarró su trozo de terreno y empezó a trabajar en el sin importarle lo poco o mucho que fuera, DOWN TOWN CAB Co sería su empresa pionera gracias a movimientos ágiles de su legendario abogado Pablo Jaramillo y a la vez decepciónate por acontecimientos que a la vez forjarían una gran amistad, a su vez, este no daba puntada sin dedal pues era una empresa elegida y estudiada para a futuro, pues esta se pensaba para ser un medio de transporte invisible para todas sus ideas de negocios al margen de la ley, una brillante idea. Tiempo y esfuerzo más que palpable hicieron que a la empresa le dieran el certificado de calidad por el mismísimo Gobierno recompensando a este por su gran esfuerzo y dedicación convirtiéndose en la empresa líder en el sector transportes y que hoy en día conserva.
Carlos se encontraba en un punto fantástico que todo hombre soñaría, pero siempre tuvo aspiraciones muy altas y tras un retiro espiritual estaba claro que volvería a lo que mejor se daba.
Tras unos años alejado de todo su pasado decidió volver a reconstruir lo que sentía como suyo, esta vez sin el apoyo incondicional de su amigo y hermano Aleksander, pero entendía que había que pasar página y continuar.
Empezó como bien dice “embarrándose” en trabajos que ni en sus peores años imaginaria, conoció a un tipo singular, “Trevor”, un paleto tartamudo al que pareciera le incomodara las relaciones sociales. Contacto con él por un anuncio en el que pedía mano de obra para ganadería y agricultura, no era gran cosa, pero el sueldo no estaba nada mal.
Hizo unas cuantas llamadas a gente fiel del pasado y poco a poco fueron llegando y sumándose a él, comenzaron a trabajar duro y empezaron a generar sus primeros ahorros para empezar a levantar empresas.
Las variables jugaron de nuevo un papel importante en la vida haciendo que estos dos genios y antiguos hermanos volvieran a cruzar sus caminos. Fue un encuentro con un comienzo distante y lleno de reproches que acabó convirtiéndose en risas, miradas de complicidad y nuevos planes, haciendo que volviera a formarse ese binomio imparable.
Pronto se pusieron manos a la obra comentando nuevos proyectos, Aleksander le sorprendió su gestión en la empresa de taxis y sus planes a futuro para esta. Por otro lado, Carlos llegaba con suficiente dinero encima para empezar a ampliar los negocios.
DownTownCAB, Securblue, CorpSecurity, IMK nueva TeraPortes, Los Santos Customs, entre otras han sido todos sus logros adquisitivos desde que se unieron de nuevo en la ciudad, todas con una impecable gestión esfuerzo y profesionalidad, poco a poco sus empresas comenzaron a ser notables en la ciudad, así mismo ante su imparable crecimiento adquisitivo decidieron fundar:
Un nombre que acobijaría y buscaría llevar por lo más alto las diferentes empresas adquiridas por estos genios y su impecable equipo, permitiendo así a esta nueva fundación ofrecer diferentes servicios, estos de cierta manera serían selectos, únicos y así mismo ofrecidos para la más alta clase de la ciudad.
Es imposible recalcar que su grupo delictivo se inspiró en la estructura jerárquica y sus partes cuidadosamente gestionadas de la que nacería con el nombre de “LA CÚPULA” con esto recogemos un pequeño guiño para nuestro grupo legal haciendo sutiles similitudes que en conjunto nos representa.
Con todo lo gestionado y el esfuerzo empleado para gestionar empresas que dieran esa parte legal y la cara visible como empresarios reconocidos en la ciudad era hora de formalizar de nuevo “La Cúpula”, ya estaba todo engrasado y listo para proceder, parte legal importante, reconocimiento general en la ciudad por nuestra labor y claramente una labor impecable para mantener cualquier acto ilícito fuera del radar.
Es el momento perfecto. Mientras llevaban su vida como empresarios su gente de confianza, soldados fanáticos cual extremo religioso que siguen incondicionalmente sin dudar, se les empezó a ordenar pequeños encargos que acabaron siendo cada vez más grandes.
Vigilancia, acopio de información, algún ajuste de cuentas que otro, compra de armas, empezaron ya desde el principio a ir dándole una forma más clara a este emporio que volvía a tomar forma.
Más de 6 millones ya invertidos en compra de armamento, junto a la logística necesaria para llevarlo fuera da radares, al mismo tiempo todo esto inuciosamente estudiado y operado han hecho que hoy en día y sin que nadie lo sepa tengamos lo suficiente para formar los diversos “círculos” que dan la identidad a “La Cúpula”
Más de 600 kilos de cocaína y armas incautados en el puerto de Los Santos El alijo fue encontrado por dos operarios que vieron varios contenedores con las puertas forzadas
BY Arthur Smith LOS SANTOS 01.17.2021
El pasado miércoles 17 de enero, dos operarios que trabajaban en la zona de tramos internacionales del puerto de Los Santos encontraron, a las 07:30 de la mañana según fuentes internas del sindicato, ciertos contenedores que habían sido forzados y cuya cerradura yacía en estado completamente deplorable. Inmediatamente después de haber llamado a la policía portuaria, se abrió una investigación y, tras el permiso de la empresa remitente del contenedor y la respectiva orden judicial, se procedió a la apertura de este.
Se encontraron más de 600 kilogramos de metanfetamina líquida cuidadosamente escondida en barriles azules junto armas de bajo y medio calibre cuya denominación aparecía etiquetada como un líquido suavizante en cantidades industriales para hoteles y grandes cadenas de hostelería.
No obstante, al parecer, no era el único container forzado, por lo que se estima que la cantidad que consiguieron sacar del puerto sin ser identificada por las autoridades ronda las 5 toneladas de metanfetamina líquida y una cantidad considerable de armas pendiente por especificar. Se presume que los individuos dejaron ese container sin cargar debido a que la gran cantidad de conteiner forzados habría llamado la atención de las autoridades, poniendo en riesgo toda la operación al completo, en vez de una porción aparentemente mínima del encargo.
Se desconoce y se cree imposible el futuro seguimiento de dichos conteiner, a pesar de que la investigación ha encontrado cauces abiertos y pistas más que necesarias para la consecución de futuros registros en almacenes cercanos a la zona de El Burro Heights, como consecuencia de los fallos cometidos por los delincuentes.
The Port of Los Santos lleva desde tiempos inmemorables de las colonizaciones del Oeste desarrollándose en la magnífica zona costera del sur de San Andreas, dentro de los dominios municipales de Los Santos. Consta dentro del Distrito South Port a efectos administrativos y se divide en dos distritos: Terminal y Elysian Island, recorridos por la autovía Sur.
Esta ciudad que, en su día, fue un enclave comercial de los más importantes de los siglos XVIII, XIX es actualmente pionera en Investigación y Desarrollo (I+D) en los Estados Unidos, ya por sus incentivos estatales, ya por la proliferación de la economía de mercado en la Zona de Actividades Logísticas (ZAL) todo esto posible gracias a su ficción con la Fundación Ábside.
Desde el ciclo económico de 2021, Aleksander Pretronov y Carlos Lehder son los máximos responsables de la anterior mencionada Fundación Ábside que a su vez son propietarios de lo anterior mencionado y denominado como ZAL del puerto de LS y de la Autoridad Portuaria del mismo en cuanto a términos de administración, desarrollo de proyectos, búsqueda de financiación y demás. A su vez, el puerto dispone de un sindicato: Los Santos Dock's Union (LSDU) es una organización legal que representa a los trabajadores legales del puerto de Los Santos desde el 9 de diciembre 1909 y actualmente apadrinados por la Fundación Ábside. Su actividad se centra en la protección de los derechos e intereses de los estibadores, operadores de puerto, electricistas, funcionarios de regulación, ingenieros aeronáuticos, revisores, transportista de las diversas empresas amparadas por la Fundación Ábside y demás cargos relacionados con el puerto de la Ciudad de Los Santos
En el puerto se llevan a cabo diferentes labores de descarga, carga, distribución y contabilidad de los productos que llegan tanto importados del extranjero o de aguas de nuestra jurisdicción e incluso productos de la recién hallada isla Cayo Perico tam productos que nosotros enviamos a fuera de nuestras fronteras y que están minuciosamente revisados por las Autoridades Sanitarias del Estado de San Andreas.
El puerto se une, en su parte no cubierta por el agua, con los carriles de la Red Ferroviaria Americana, la cual tiene una gran importancia tanto económica como política respecto a la legislación de entrada y salida de productos en nuestro país. Tanto las vías marítimas, terrestres y, dentro de ellas, ferroviarias, están expuestas a un minucioso control de mercancías y de seguridad impuesto por la Seguridad Privada del Puerto.
El conjunto de servicios que presta un puerto se pueden clasificar en función del ámbito al que van destinados.
Servicios al barco: Entre los servicios al barco se incluyen la consigna, el practicaje, el remolque, el avituallamiento, la carga de combustible (en inglés, bunkering), la descarga de "sloop" (residuos del lavado de tanques), la recogida de basuras, las reparaciones y mantenimiento, etc.*
Servicios a la mercancía: Para los servicios a la mercancía se incluyen: la consigna, la estiba, la aduana, la sanidad, la vigilancia, los servicios comerciales de los transitorios, consignatarios y otros agentes.
Servicios al transporte terrestre: Los servicios al transporte terrestre son los de representación, actividades de transbordo y manipulación de mercancías.
Otros servicios: Para terminar, el apartado de servicios varios, entre los que se encuentran los seguros, los bancarios, los mercantiles, los de comunicación, etc.
Se resalta que todas las actividades ofrecidas son posibles gracias a la Fundación Ábside con su innumerable cantidad de empresas apoyando al puerto de Los Santos.
Para cualquier tipo de contacto es imprescindible contactar con nuestros principales beneficiarios es decir la mencionada reiteradas veces Fundación Ábside, así mismo describimos nuestro lugar de operación.
Dividimos el puerto en ciertas zonas de importancia que consideramos imprescindibles para el buen funcionamiento del puerto en general. Para empezar, la distribución por distritos es primordial, en aras de que se cumpla una efectiva entrega, recepción y/o envío de las mercancías, las siguientes son:
Es bien sabido que en la zona Portuaria operan distintos grupos empresariales, gubernamentales y se mueve una gran cantidad de mercancías que, para ser correctamente entregadas, han de ser garantizadas tanto en envío, como recepción y como en seguridad de estas en aras de mantener en la ciudad de Los Santos un Puerto eficiente. Así, el control de seguridad evita que personas no pertenecientes a las labores propias del distrito accedan al mismo. Esta seguridad se lleva a cabo a través de la Policía Portuaria, que opera con total dependencia del Departamento de Policía de Los Santos y cuyas labores en el Puerto tienen, definitivamente, una gran carga económica y social.
Desde aquí se lleva todo el papeleo, información pública y temas relacionados con el sindicato como entidad legal reconocida bajo la jurisdicción del Ayuntamiento de Los Santos y, a la vez, considerado como persona jurídica independiente de las instituciones existentes en el Estado de San Andreas.
Para buscar trabajo, pedir vacaciones, un aumento de sueldo, inscribir tu empresa al registro mercantil portuario, etc, este es tu sitio.
El control telemático de cargas portuarias se realiza desde la sala de control, donde los controladores analizan y recuentan que efectivamente los containers que llegan o salen del Puerto a través de la PDA de los estibadores. Aquí se detectan los posibles defectos de intendencia, se eliminan los containers defectuosos, se marcan los correctamente enviados/recibidos y se confirman los próximos pedidos enviados por las centrales aledañas al Puerto.
Los Almacenes Oficiales son, como su nombre indica, aquellos que se usan de paso entre los bienes recibidos del extranjero que comenzarán a distribuirse nacionalmente y, por lo contrario, los bienes nacionales que van a pasar a ser exportados a diversos países colaboradores de manera mercantil con nuestra institución.
En el almacén trabajan muchos operarios que llevan segundo a segundo el control de lo que entra y sale del puerto de Los Santos. La cinta mecánica es el sitio más estresante que existe, pues es donde se concentran los operarios más profesionales, que detectan los objetos ilegales o los posibles defectos de los bienes a empaquetar.
Spoiler
Pasa el tiempo y como todo algunos continúan otros se van, pero siempre estamos al frente del cañón. Es importante para mi siempre recordar de donde vengo y para donde voy, por eso quiero dar un repaso a lo que ha estado sucediendo
Aleksander daría unas caladas a su puro y continuaría relatando.
Recapitulando una vez nos organizamos de nuevo decidimos tener una reunión general con las personas activas dentro de nuestra organización, realmente fue bastante fructífera, ya que pudimos ver y encontrar todos los fallos que actualmente teníamos, sin embargo; algunos decidieron retirarse teniendo en cuenta lo que esto conllevaría.
Tras esto vino el primer golpe para nuestra organización, como diría Carlos, las variables, las malditas variables... -dio unas caladas a su puro antes de continuar-... en resumidas cuentas perdimos un alijo de nada mas y nada menos que 3 millones en armas era algo manejable, pero no dejaba de ser una perdida, por lo que prefiero no entrar en detalles сраное дерьмо.
Luego de esto intentamos hacer que esto nos afectase lo menos posible pues debíamos continuar y esto era algo que podía pasar, sin más tomamos acciones correctivas y continuamos haciendo las cosas como las hemos hecho siempre con un tacto casi quirúrgico y sin dejarnos afectar por ello, luego de esto vino otro golpe pues nos dispersamos todos, seguíamos unidos claro pero cada uno por su parte era obvio que debíamos tomar distanciamiento para evitar cualquier tipo de repercusión.
Paso el tiempo y volvimos más organizados, con las ideas claras queríamos organizarnos nuevamente y esta vez enfocarnos en una sola empresa por lo que decidimos cerrar las demás empresas quizá temporal o permanente lo iremos viendo, pero de momento queríamos centrarnos en una sola empresa y no podía ser otra que nuestro caballo de trolla la gloriosa DownTown Cab&Co, básicamente en cuestión de semanas ya la teníamos nuevamente al máximo o eso quiero pensar.
Una vez teníamos a la empresa marchando empezamos a darle forma o bien la forma que queríamos, captación de mano de obra capacitada para lo que necesitábamos, nuestros negocios bajo cuerda o tras el telón pues era la principal razón por la cual estábamos tan centrados, ya que también necesitábamos investigar y saber como se estaban moviendo las cosas después de todo teníamos tiempo sin tantear el terreno.